جدول المحتويات
سيارة بي أم دبليو الفئة الخامسة E60 2005
تم إنتاج هذه السلسلة من السيارات الرائعة ما بين سنتيّ 2003-2009، حيث تم إعادة تصميم الموديل بشكل كبير سنة 2007، وهي بالعموم ذات أربع أبواب وخمسة مقاعد، ويتم تصنيعها في أكثر من بلد بالإضافة إلى بلد الأصل ألمانيا، وهذه السلسلة يتوفر فيها كل ما يلزم لسيارة فخمة من ميزات الراحة والأمان الكامل مع طابع رياضي أنيق، وحلول متوازنة بين توفير أفضل مساحة داخلية والحجم الخارجي، وهي من أكثر السيارات مبيعًا بين السيارات الفاخرة وأكثرهم تنافسية، وفي سنة 2004 أعادت بي أم دبليو تصميم هذه السلسلة بشكل جذري، حيث تتوفر في الموديلات الجديدة مساحات أكبر وتكنولوجيا أكثر تطورًا من الجيل السابق، ولكن بكلفة إضافية أعلى بعض الشيء.
على الرغم من كون السلسلة الثالثة والأصغر بالحجم من سيارات بي أم دبليو أكثر مبيعًا، ولكن هذه السلسلة هي سيارة السيدان الرياضية المفضلة والعريقة منذ طرح السلسلة الخامسة لأول مرة سنة 1975، ومن ذلك الوقت تم تطوير سيارة السيدان بشكل كبير خمس مرات، وكان التطوير في 2004 على نطاق كبير، لذلك كانت التغييرات قليلة لسنة 2005، ولأن سيارة السيدان تنتج ربع أرباح الشركة عالميًا، لم يبخل المهندسين في مدينة ميونيخ بمقر الشركة بأي شيء لإعادة التصميم، وذلك يعني أن أفضل الخصائص السابقة كذلك لم تتغير، بل أضيف المزيد منها، وبهذا بقيت سيارات السلسلة هذه رياضية بكل ما تعنيه الكلمة في الإصدارات جميعها، وبما تحويه من معالجات دقيقة وقوة رائعة بالفرامل المعلقة والمظهر الجذاب الجديد.
سيارة بي أم دبليو 520 موديل 2005
اسم الموديل هو 520i، وهو يتمتع بمواصفات وبيانات أداء مميزة، حيث هيكل سيارة سيدان بأربعة أبواب، وخط للمحرك ستة سلندر سعة 2.2 لتر، ومقدار 2171 سي سي، وبقوة 170 حصاناً، وبعزم دوران 210 نيوتن.متر، وبستة سرعات يدوية حتى منتصف سنة 2005، وذلك طبقًا للمواصفات الأوروبية، ويصل التسارع من 0-100كم/الساعة، في حوالي تسعة ثواني، وإلى 200كم/الساعة في حوالي 50 ثانية، وبسرعة قصوى 230كم/الساعة، ويبلغ وزنها حوالي طن ونصف، ويبلغ استهلاك البنزين من 9-13 لتر/100كم.
المواصفات الأخرى
- الجير: 6 غيارات للعادي، و6 غيارات للأوتوماتيك، و6 غيارات سيكونشال SMG، وغيارات 6 للجير تيبترونيك.
- الدفع: خلفي، ورباعي لموديلات IX.
- الإيجابيات: تصميم صلب، ومحركات قوية، وروعة التوجيه والتحكم، جومال التصميم الداخلي.
- السلبيات: محرك 520 غير مناسب لهيئة السيارة، ونظام iDrive معقد.
- السيارات المنافسة: مرسيدس E-Class، واودي A6، ولكزس GS، وجاكوار XF، وكاديلاك CTS، وفولفو S80.
- التقييم: الاعتمادية: 4/ 5. والقيمة 5/ 5، والأمان 4/ 5 (حسب يورو NCAP)، و حصلت على 3 / 5 حسب نتيجة NHTSA.
أهم العيوب
- الدفعات الأولى كان فيها عيوب مصنعية بنظام iDrive.
- مؤشر الضغط للإطارات يعطي قراءة خاطئة.
- صوت هدير من الإطارات المانعة لتفريغ الهواء (runflat)، ويصبح أقوى بعد قطع مسافة تزيد عن 20000 كم، وبعض التقارير عن فقدان الهواء من الإطارات ذات المداس المنخفض، لكن يتم تبديلها على الكفالة.
- الستيرنج يسرب الزيت من بعض المفاصل، وفي نهاية عمود الستيرنج.
- تقول بي أم دبليو أن زيت الجير يظل مدى الحياة دون تغيير، لكن لونه يسوّد بعد فترة، وهو غير شامل في الكفالة؛ لذا يجب تغيير الزيت كل 80 الف كم على حسابهم.
- البطارية تنفد إذا ترك المفتاح داخل السويتش خلال الليل.
- ضوء تحذير Check Engine يظهر دون سبب.
- حساس الزيت في محركات 2.5 يحترق من الداخل؛ مما يسبب عدم دوران المحرك نهائيًا.
- محركات 6 سلندر ترتفع حرارتها نتيجة خلل في مضخة الماء الكهربائية.
- إبرة عداد السرعة تهتز أثناء الوقوف؛ مما يستدعي إعادة برمجة لوحة العدادات.
