دليلك الشامل عن بطاريات الليثيوم

تقدّم التكنولوجيا وتطوّرها على مدى السنوات الماضية، مكّن الخبراء والعلماء من الوصول لتقنيات متطوّرة ومذهلة في مجالات توليد الطاقة والقيام بحفظها، وأبدعوا في تطوير العديد من الأساليب التي كان لها الفضل الكبير في تسهيل أمور حياتنا اليوميّة، فبطاريات الليثيوم نواة تطور هائل في حياتنا، واستطاعت إثبات جدارتها في أهمّيتها وقدرتها على استبدالها مع عدّة أنواع من البطاريات الأخرى، حيث إن بطاريات الليثيوم نوع من أنواع البطاريات المستخدمة في وقتنا الحالي في مجال حفظ الطاقة المنخفضة للكاميرات والهواتف النقّالة والساعات والسيارات أيضاً، وسبب تسميتها يعود إلى عنصر الليثيوم الكيميائي، ويتميّز هذا العنصر بكثافته القليلة ووزنه الخفيف، ويوجد ثلاثة أنواع رئيسيّة لبطاريات الليثيوم.

يتحدث المقال عن بطاريات الليثيوم، ويشمل: 

• تعريف بطاريات الليثيوم.
• أنواع بطاريات الليثيوم، وأسعارها.
• مزايا وعيوب بطاريات الليثيوم.
• الفرق بين بطاريات الليثيوم أيون وبطاريات ليثيوم بوليمر.
• شحن بطاريات الليثيوم من أمريكا.
• استيراد بطاريات الليثيوم.
• إعادة تدوير بطاريات الليثيوم.
• أماكن بيع بطاريات الليثيوم.
• التخلص من بطاريات الليثيوم.

ما هي بطاريات الليثيوم؟

بطاريات الليثيوم نوع من أنواع البطاريات المستخدمة في وقتنا الحالي في مجال حفظ الطاقة المنخفضة للكاميرات والهواتف النقّالة والساعات والسيارات أيضاً، وسبب تسميتها يعود إلى عنصر الليثيوم الكيميائي، ويتميّز هذا العنصر بكثافته القليلة ووزنه الخفيف، وهذه المواصفات تساعد في تقليل وزن البطارية وتجعل من استخدامها أمراً سهلاً في الأجهزة الكهربائيّة والإلكترونيّة المتنوّعة، وتتمتّع هذه البطاريات بتكلفتها المقبولة وعمرها التشغيلي الطويل.

تحتوي بطارية الليثيوم التي تعتبر أحد أفضل أنواع البطاريات المتنوّعة على مركبات عديدة من المواد الكيميائية والتي تختلف بشكل كامل عن مركبات بطارية حمض الرصاص، وبطاريات الليثيوم أفضل بطاريات للأجهزة الإلكترونية والأحمال المختلفة، هذا بسبب الطاقة عالية الكثافة التي تمتلكها، بالإضافة إلى عمرها الطويل وجهدها المرتفع، وجهد بطارية الليثيوم في الخلية الواحدة يساوي 3.6 فولت، وهي تتكون من عدّة خلايا متصلة في سلسلة معيّنة، وهذا التوصيل يعمل على زيادة جهد البطارية الكهربائي بناءً على توصيل الألواح الموجودة في البطارية.

أنواع بطاريات الليثيوم 

يوجد ثلاثة أنواع رئيسيّة لبطاريات الليثيوم، ويختلف كل نوع عن الآخر بميّزاته واستخداماته، ولكن يمكن القول بأنّ جميع الأنواع أثبتت كفائتها وجدارتها في المجالات التي تمّ استخدامها فيه، وفيما يلي بيان لكل نوع من بطاريات الليثيوم:

بطاريات ليثيوم قابلة للشحن

هي واحدة من الأنواع الثلاثة لبطاريات الليثيوم، وهي بخلاف البطاريات الأولية قابلة للشحن، ومن الأمثلة المهمّة عليها والتي يتم استخدامها في كثير من المجالات في يومنا الحاضر بطاريات ليثيوم أيون، فهذه البطاريات تستعمل مركبات الليثيوم كقطب لها بدلاً من فلز الليثيوم، ولها عدّة ميّزات كما يلي:

• تفريغها من الشحن بطيء عند الاستخدام.
• يمكن شحنها بسرعة وسهولة بالمقارنة مع بطاريات النيكل الكادميوم؛ وهذا ما يجعلها مناسبة للاستعمال في شتّى المجالات.
• أصبحت في قائمة تفضيلات البطاريات بسبب تميّزها بالكثافة الطاقيّة العالية، ولها استخدامات كبيرة في مجال الحواسيب المحمولة والهواتف النقّالة، وفي العديد من المجالات الأخرى المتنوّعة.
• السعة الكهربائيّة الكبيرة التي جعلت من استخدامها في الإلكترونيات المحمولة أمراً شائعاً.
• قدرتها الكبيرة على إنتاج الكهرباء التي لا تتأثر بعدد دورات شحنها، وفي الغالب يكون عدد دورات شحن بطاريات الليثيوم 500 دورة، تبدأ بعدها بانخفاض الطاقة فيها بشكل بسيط
• وزنها خفيف.
• تسريب الشحن منها في حالة عدم الاستخدام بطيء.

إضافةً على استخدام بطاريات ليثيوم أيون في مجالات الهواتف والحواسيب المحمولة، أيضاً يتم استخدامها في الأسلحة وتحريك الأجهزة الصغيرة مثل لعب الأطفال، بالإضافة إلى استخدامها في تطبيقات أخرى مثل أجهزة الطيران وغزو الفضاء، ويرجع هذا الفضل إلى سعتّها الكهربائية العالية، ولكن يجب الحذر عند استخدام بطارية الليثيوم أيون العادية لأنّها معرّضة للانفجار في حال سوء استخدامها.

في عام 2018 بدأ استعمال بطاريات الليثيوم أيون لتشغيل السيارات الكهربائيّة مثل سيارة تسلا الكهربائيّة، وتمّ تطبيق استخدام هذه البطاريات في الصين للمحافظة على البيئة، والآن الصين تقوم بإنتاج نصف الإنتاج العالمي الإجمالي من هذه البطاريات، فهي تمتلك الخبرة الكافية لتتسابق مع الولايات المتحدة الأمريكيّة في مجال إنتاج بطاريات الليثيوم أيون، والمميّز في الصين أنّ أسعار إنتاج بطاريات الليثيوم أيون منخفضة مقارنة بأسعار الإنتاج في الولايات المتحدة، ويعود هذا لرخص الأرض وتكاليف الأيدي العاملة وأجهزة الإنتاج، وبلغ عدد محطات إعادة شحن بطاريات السيارات في الصين 156 ألف محطة في عام 2018، وقامت بزيادة هذا العدد وتوسعته في السنوات الأخيرة، والحكومة الصينيّة تعمل على تشجيع الاستثمار والإنتاج في هذه البطاريات، وتعمل على توفير كامل الدعم من المواد الأوليّة من جهة، والمنتجون يستجيبون لمخطّطات الحكومة الصينيّة ويقومون بإنتاج بطاريات أكثر كفاءة وأقل ثمناً من أجل منافسة جميع دول العالم في هذا المجال.

بطاريات ليثيوم غير القابلة للشحن 

بطاريات الليثيوم التي لا تقبل إعادة الشحن تسمى بالبطاريات الأولية، ويتم فيها استخدام معدن الليثيوم في القطب الموجب “المصعد”، وهي تتكون من خليط من العناصر عالية الحساسية، بالإضافة إلى المذيبات ذات اللزوجة المنخفضة، ومن مميّزات هذه البطاريات ما يلي:

• عملية تفريغ الشحن منها بطيئة.
• كمية الطاقة المخزنة فيها عالية.
• وزنها خفيف بسبب حجمها الصغير.
• عمرها التشغيلي طويل نسبياً.
• تستطيع تحمّل درجات الحرارة العالية، والتي تتراوح بين 60 – 80 درجة مئوية.

يتم استخدام بطاريات الليثيوم غير القابلة للشحن في عدّة مجالات تحتاج بطاريات تتمتّع بالعمر الطويل والتفريغ البطيء، ومن هذه المجالات ما يلي:

• أجهزة نبضات القلب.
• أجهزة إنذار الحرائق.
• الآلات الحاسبة.
• الكاميرات.
• الساعات.
• أجهزة إقفال السيارات عن بعد.

بطاريات ليثيوم بوليمر

يتم استخدام بطاريات الليثيوم بوليمر (بالإنجليزيّة: Lithium Polymer) في الأجهزة الإلكترونية، وتعتمد في عملها على تقنية الليثيوم أيون، وتتكون من:

• قطب موجب يحتوي على أكسيد معدني لمادة الليثيوم.
• قطب سالب يحتوي على مادة الجرافيت.
• مركب كيميائي سائل يقوم بوصل الأقطاب بين بعضها البعض.

استطاعت هذه البطاريات إثبات قدرتها على النجاح في فترة قصيرة من الزمن، فهي تتميّز بمجموعة من الخصائص غير موجودة بغيرها من البطاريات، ومن أهمّها ما يلي:

• جهد تشغيلي أعلى: يصل متوسط الجهد التشغيلي لخلية الليثيوم بوليمر 3.7 فولت تقريباً، وهذا الرقم يعادل ثلاث بطاريات من نوع نيكل كادميوم.
• كثافة أعلى للطاقة: سعتها من الطاقة أكبر من سعة البطاريات التي لها نفس الحجم، هذا لأنّ وزنها يصل إلى نصف وزن البطاريات التي تساويها في الحجم، وهي مصمّمة لتحفظ كميات أكبر من الطاقة والتقليل من معدل شحنها.
• مقاومتها الداخلية منخفضة: المقاومة الداخلية تستهلك جزء كبير من طاقة البطارية، وهذا بالعادة يقلّل كفاءة البطارية بشكل عام، ولكن في بطارية الليثيوم بوليمر تتميّز بأنّ مقاومتها الداخلية أقل من مقاومة البطاريات السائلة العادية الداخلية، ويمكن أن تصل مقاومتها إلى أقل من 35 مليون أوم، وهذا يعني أنّ استهلاكها الذاتي للطاقة أقل، وهذا يجعل فترات عملها أطول من البطاريات الأخرى.

• يتم استخدامها بالأجهزة الخفيفة: يتم استخدامها في الأجهزة الخفيفة بسبب وزنها الخفيف وحجمها الصغير، ومن هذه الأجهزة؛ الهواتف الذكية، والحواسيب المحمولة الرفيعة.
• معدل التفريغ الذاتي: عند عدم استخدام بطارية الليثيوم بوليمر لفترة طويلة من الزمن، فإنّ معدل تفريغها الذاتي أقل من معدلات التفريغ للأنواع الأخرى من البطاريات مثل بطاريات النيكل كادميوم، وبطاريات النيكل هيدريد معدني.
• معدل التفريغ فيها بطيء.

• أكثر أمان من بطارية الليثيوم أيون.

من أبرز وأهم مشاكل بطاريات الليثيوم بوليمر ما يلي:

• عمرها التشغيلي قصير، وبعد 150 – 250 دورة شحن وتفريغ تُصبح غير صالحة للاستعمال، ولهذا فهي تحتاج لعناية شديدة عن استخدامها وشحنها وتفريغها.
• يمكن أن تتسبّب في حرائق وانفجارات عند حدوث ثقب فيها.

يوجد عدّة إرشادات من شأنها المساعدة على التعامل مع بطارية الليثيوم بوليمر لتقليل خطرها في الانفجار وزيادة عمرها الافتراضي، ومن هذه الإرشادات ما يلي:

• الابتعاد عن شحن البطارية بشكل زائد أو تفريغها بشكل كامل.
• عدم وضع البطارية في درجة حرارة عالية أو درجة حرارة منخفضة جداً أو في درجات التجمد.
• اختيار جهاز شحن مناسب لها.
• عدم تفريغ البطارية تحت مستوى 60%، ويجب إلقاء طاقتها بمعدّل 40%.
• الابتعاد عن ملامسة القطب الموجب مع القطب السالب.
• بعض الشركات تنصح المستخدمين عند تخزين البطارية لفترة طويلة تفريغ البطارية من الطاقة وحفظها في مكان بارد بعض الشيء.

تدخل بطاريات الليثيوم بوليمر في العديد من الاستخدامات، ويتم صناعة العديد من الأجهزة من خلالها، ومن أهم هذه الاستخدامات ما يلي:

• الأجهزة الزراعية:
  • أجهزة الريّ والتسميد.
  • تغذية الأسماك والحيوانات.
• معدّات السيارات:
  • أجهزة الإنذار والإضاءة والمصابيح.
  • أجهزة تتبّع المركبات.
  • أجهزة حقن الزيت.
  • مفاتيح السيارة.

• الأجهزة الإلكترونيّة:
  • أجهزة الاتصال اللاسلكي وأجهزة الاستدعاء.
  • الهواتف الذكية.
  • سماعات الرأس التي تعمل بتقنية البلوتوث.
• الأجهزة الشخصيّة:
  • الكاميرات الرقميّة.
  • مشغّلات الأقراص المضغوطة.
  • آلات الحلاقة.
  • آلات الحاسبة الإلكترونيّة.
  • مؤشرات الليزر.
  • الساعات.
• أجهزة القياس:
  • عدادات الغاز والكهرباء والمياه والحرارة.
  • أجهزة كشف الدخان.
  • مستشعرات القياس المحمولة.
  • جمع البيانات وتحليلها.
• الأجهزة الطبيّة:
  • أجهزة قياس نسبة الدهون في الجسم.
  • أجهزة ضغط الدم.
  • موازين الحرارة.
  • مجال الأدوية البيطريّة.
  • أجهزة قياس سكر الدم.

• الأجهزة الصناعيّة:
  • كشافات أضواء العمل المتحرّكة.
  • أضواء الطوارئ.
  • أجهزة الاستشعار عن بعد.
  • الماسحات الضوئيّة (قارئات الباركود).

مزايا بطاريات الليثيوم

• القدرة العالية على تخزين الطاقة الكهربائية بكفاءة.
• العمر التشغيلي الطويل.
• الكثافة الكبيرة في تخزين الطاقة نسبةً إلى وزنها الخفيف.
• التفريغ الذاتي للطاقة بطيء.
• معدّل دورة الشحن والتفريغ فيها مرتفع.

عيوب بطاريات الليثيوم

مع أنّ بطاريات الليثيوم موجودة منذ فترة طويلة، إلّا أنّها إلى الآن تحت قيد التحديث والتطوير، ومكوناتها تتغيّر بشكل مستمر، ومن أبرز عيوب بطاريات الليثيوم بشكل عام ما يلي:

• تكلفتها عالية.
• يوجد ضوابط وقيود على شروط استخدامها مثل درجة الحرارة المنخفضة والعالية التي تناسبها.
• لا يمكن تفريغها عند التيارات العالية.
• بحاجة إلى حماية من الشحن الزائد والتفريغ العميق.

الفرق بين بطاريات الليثيوم أيون والليثيوم بوليمر

بطاريات الليثيوم أيون والليثيوم بوليمر كلاهما يقبلان الشحن والتفريغ، ويمتلك كل منهما قطبين الأول موجب “مصعد” والثاني سالب “مهبط”، بالإضافة إلى المركب الكيميائي الذي بينهم، ولكن الاختلاف بينهم يكون بنوع هذا المركب الكيميائي، فبطاريات الليثيوم بوليمر كانت تعتمد على محلات جافة صلبة تمّ استبدالها بمحلٍ هلامي، وبطاريات الليثيوم أيون تعتمد على سائل محلٍ بين المصعد والمهبط، ويوضّح الجدول التالي أبرز وأهم الفروقات بين بطاريات الليثيوم أيون والليثيوم بوليمر:

الفرق	بطاريات الليثيوم أيون	بطاريات الليثيوم بوليمر
التكلفة	منخفضة	مرتفعة
كثافة الطاقة	كثافة عالية وتخزين عالي للطاقة، وهذا يعني دورات شحن أعلى	كثافة منخفضة وتخزين منخفض للطاقة، وهذا يعني دورات شحن أقل
تنوّع الاستخدام	محدودة الاستخدام بسبب قلّة أشكالها وأحجامها التي تتصنّع وفقها	متعددة الاستخدام بسبب إمكانية تصنيعها وتشكيلها بأحجام وأشكال مختلفة
المتانة	ضعيفة ويمكن ثقبها بسهولة	قويّة، ويرجع هذا لتصميمها الذي يقلل من فرص تسريب موادها الكيميائيّة
العمر	طويلة الأمد، سنتين وحتى ثلاث سنوات ويمكن أكثر	قصيرة الأمد
الوزن	ثقيلة	خفيفة
الصيانة	سهلة وتكلفتها قليلة	صعبة وعالية التكلفة
الأمان	منخفض، وقابلة للانفجار عند تعرضها لدرجات حرارة عالية	مرتفع، وتملك حماية كاملة من الانفجار
الكفاءة	أقل بسبب قدرتها التي تنخفض مع مرور الوقت مما يؤثر على أدائها	أعلى بسبب قدرتها التي تبقى ثابتة مع مرور الوقت وأدائها الذي يحافظ على مستواه
القوة	أعلى	أقل
قابلية الحمل	أقل قابلية	أكثر قابلية بسبب تصميمها الذي يسمح بذلك
الشحن	بطيء	سريع
التفريغ الذاتي	مرتفع، وتفقد الكثير من شحنها في فترة عدم استخدامها	منخفض، ولا تفقد الكثير من شحنها في فترة عدم استخدامها

كيفية شحن بطاريات الليثيوم

• توصيل مصدر الشحن الخارجي بالبطارية عن طريق توصيل القطب الموجب للمصدر مع القطب الموجب للبطارية.
• توصيل القطب السالب للمصدر مع القطب السالب للبطارية.
• يبدأ الآن التيار الكهربائي بالانتقال في الاتجاه المعاكس، وهذا يسبّب تحريك أيونات الليثيوم داخل البطارية من الطرف السالب للطرف الموجب وتستقر بعدها في المادة الكيميائية.

بعض الملاحظات الهامّة:

• الحرارة المرتفعة تؤدي لتلف بطارية الليثيوم.
• عند عدم استخدام بطارية الليثيوم لفترة طويلة من الزمن يجب شحن البطارية مرة واحدة على الأقل كل عام واحد، وهذا من شأنه أن يمنع التفريغ الكلي للبطارية.
• لزيادة العمر التشغيلي لبطارية الليثيوم يجب تخزينها في شحن لا يقل عن 40%، ولا يجوز تفريغها حتى النهاية.

أسعار بطاريات الليثيوم

تختلف أسعار بطاريات الليثيوم باختلاف الدولة؛ وذلك لأنّ بسبب اختلاف تكلفة الإنتاج في كل دولة، بالإضافة إلى أنّ أسعارها تعتمد على ماركتها ونوعها وسعتها وقدرتها الكهربائيّة والمجال الذي تستخدم فيه؛ سواء كانت بطاريات للسيارات أو الأجهزة الإلكترونيّة، وتتواجد بطاريات الليثيوم في الأسواق التجارية والأسواق الإلكترونيّة المختلفة في شتى دول العالم، ويستطيع الشخص شراء البطارية بعد تحديد المطلوب واختيار ما يناسبه.

شحن بطاريات الليثيوم من أمريكا

من الممكن شحن بطاريات الليثيوم باختلاف نوعها واستخدامها من الولايات المتحدة الأمريكية عن طريق عدّة مواقع إلكترونية، وتختلف الشروط والأحكام بناءً على الدولة التي تود شحنها إليه، فكل دولة لها شروط خاصّة بالشحن يجب الاطّلاع عليها، وفيما يلي مثال على بعض الشروط الموجودة على موقع إلكتروني يمكن من خلاله شراء بطارية ليثيوم:

• يُمكن شحن بطاريات الليثيوم فقط من الولايات المتحدة الأمريكيّة.
• أقصى حدّ مسموح به في الشحنة الواحدة هو بطاريتان فقط.
• يجب أن يكون نوع البطارية المطلوب شحنها ليثيوم أيون فقط.
• أقصى سعة للبطارية التي يمكن شحنها هون 100 واط/الساعة الواحدة.
• تحتاج الشحنة للوصول 15 يوم عمل تقريباً.

استيراد بطاريات الليثيوم 

يختلف استيراد بطاريات الليثيوم من دولة إلى دولة أخرى، فكل منها له شروط وأحكام حول استيراد بطاريات الليثيوم، وخاصّةً بطاريات الليثيوم الخاصّة بالسيارات الهجينة، ففي الأردن مثلاً يُسمح استيراد بطاريات الليثيوم للسيارات الهجينة الجديدة منها فقط، ولغاية اليوم لا يُسمح استيراد أي نوع من بطاريات الليثيوم المستعملة، لهذا وقبل استيراد أي بطارية أو شراءها عن طريق أي موقع إلكتروني يجب التأكد من سماح دخولها لدولة معيّنة عن طريق متابعة الشروط والأحكام الخاصّة بالاستيراد التي ترجع للدولة.

إعادة تدوير بطاريات الليثيوم

يتم إعادة تدوير 99.9% من المكونات الموجودة داخل بطاريات الليثيوم وتحويلها إلى منتجات يمكن استخدامها من جديد، وتمرّ عملية إعادة تدوير بطاريات الليثيوم بعدّة مراحل كما يلي:

• طرق البطاريات وسحقها للتمكّن من إخراج مكوناتها الداخلية. 
• فصل البلاستيك عن المكونات المعدنية، والقطع التي تنتج عن عملية الفصل يتم استعمالها في صناعة المنتجات المادية ذات الصلة بها وتكسيرها لقطع صغيرة.
• يتم غمر الحطام الذي ينتج في المياه الكاوية الأساسية.
• يتم فصل المعادن الحديدية عن المعادن غير الحديدية، ويتم استعمال الخردة النظيفة في صناعة منتجات جديدة أو بيعها حتى يتم تدويرها.
• تصفية المحاليل المتبقية عن طريق استرداد الليثيوم والكربون.
• تحويل الليثيوم إلى كربونات الليثيوم التي يتم استعمالها في إنتاج الرقائق المعدنيّة وسبائك الليثيوم المعدنيّة للبطاريات.
• صهر البقايا بواسطة عملية “HTME” عالية الحرارة.
• أخذ الأجزاء المتبقية من خلال مرافق إعادة التدوير حتى يتم استخدامها في صناعة مواد ومنتجات جديدة.

أماكن بيع بطاريات الليثيوم

يوجد الكثير من أماكن بيع بطاريات الليثيوم سواء في المحلات التجارية أو الأسواق الإلكترونية، ويمكن زيارة المواقع الإلكترونية والتعرّف على البطاريات المتوفرة وخصائصها وصفاتها، ومشاهدة العروض المختلفة على بطاريات الليثيوم ومقارنة الأسعار والتوصّل إلى العرض المناسب.

التخلص من بطاريات الليثيوم

قام مكتب البيئة الاتحادي بتقديم نصائح تُفيد بضرورة التخلص من البطاريات بشكل صحيح عن طريق وضعها في حاويات التجميع المخصّصة لها، ولا يجوز رميها في القمامة المنزليّة لأنّها تحتوي على العديد من المواد الضارّة، ويجب إعادة تدويرها بشكل سليم، ولا يجوز أيضاً مسك البطاريات التي يوجد فيها تسريب بأيادي عارية، ويجب غسل الملابس فور ملامسة هذه البطاريات، وبطاريات الليثيوم تنتشر هذه الأيام في العديد من الأجهزة الحديثة مثل:

• ماكينات الحلاقة.
• الحواسيب المحمولة.
• الهواتف الذكية.
• الأجهزة اللوحية.

قدم الخبراء الألمان نصائح مفادها ضرورة التخلص من بطاريات الليثيوم وتجميعها في حاويات خاصّة بها، كما يجب تغطية أقطاب البطارية قبل تسليمها لمنع حدوث دائرة قصر كهربائي، وفي حال كانت البطارية مدمجة في جهاز بشكل ثابت فيجب عدم فصلها، وذلك لوجود خطوة الفصل بين مراحل تدوير المواد الموجودة في البطاريات، ويوجد في كل دولة مراكز محليّة من أجل إعادة التدوير من أجل التعامل مع البطارية بشكل سليم والتقليل من خطورتها، فيجب تسليم البطارية أو التبرع فيها لأحد هذه المراكز.

بطاريات الليثيوم في الطائرة

تختلف قوانين شركات الطيران حول اصطحاب أي نوع من أنواع بطاريات الليثيوم، فمثلاً في طائرة الملكية الأردنية تنص القوانين الخاصّة بها فيما يخص بطاريات الليثيوم على ما يلي:

• “إذا كان لديك أي جهاز يحتوي على بطاريات الليثيوم وكان قد تمّ سحب هذا الجهاز من قبل الشركة الصانعة لعطل معين يؤثر على سلامته، فإنّه يحظر اصطحاب هذا الجهار سواء على متن الطائرة أو مع الأمتعة المشحونة، إلّا في حال تمّ إصلاح الخطأ المصنعي أو استبدال الجهاز، أو يكون المصنع قد أعلن عن إمكانية استخدامه بأمان”.
• “من المسموح اصطحاب بطاريات الليثيوم التي تشغِّل الأجهزة الإلكترونية في حقائب اليد المحمولة على متن الطائرات الخاصّة فقط في حال كانت صالحة للاستخدام ولا تحتوي على أية أخطاء مصنعية”.

في الولايات المتحدة الأمريكيّة قامت الهيئة الفيدرالية للملاحة الجوية بالتحذير حول مخاطر انفجار بطاريات الليثيوم التي يتم نقلها في الحقائب الموضوعة على الرفوف العلوية من الطائرات، وقامت بتوجيه التحذير لجميع شركات الطيران الأمريكية منها والأجنبية التي تعمل في الولايات المتحدة الأمريكية، 

فيما يتعلّق بالتجارب التي قامت بها الهيئة حول نظام إخماد الحرائق في الطائرات تعجز وتفشل حول احتواء أي حريق ينجم عن انفجار في هذه البطاريات المستخدمة بشكل خاصّ في الحواسيب المحمولة والهواتف الخلوية، والعديد من شركات الطيران الأجنبية حذرت من مخاطر بطاريات الليثيوم على متن الطائرة، والحريق الذي من الممكن حدوثه يستطيع التأثير على الطائرة بأكملها، وهذا ممّا جعل بعض الخطوط الجوية تتوقف عن نقل أي حمولات من هذا القبيل.

فيديو عن بطاريات الليثيوم