جدول المحتويات
التيربو
التيربو شاحن هوائي للمحرك يعمل بطريقة ميكانيكية بحتة، هدفه رفع قوة المحرك بأقل التكاليف، وإعطاء عزم، ومساعدة المحرك على حرق الوقود، وذلك عن طريق تسريع الهواء إلى المحرك، ويستعمل التيربو بشكل أساسي وطبيعي في السيارات الأوروبية سواء كانت محركاتها أربع سلندر أو حتى اثنتا عشر سلندر، كما أنه استخدم لأول مرة في سيارات فولفو؛ حيث استخدمته الشركة لسياراتها ذات الأربع سلندر، ثم انتشر بشكل كبير بين الماركات المتعددة، وأصبح يضاف كميزة في السيارات الرياضية.
علامات خراب التيربو
من الضروري أن يهتم ويتفقد السائقين وخاصة فئة الشباب التي تفضل السير بسرعة في الأماكن الخالية التيربو وسلامته؛ ليبقى عمل المحرك سليمًا من أي عيوب ومشاكل، وهناك علامات تساعد السائق على اكتشاف أن هناك خلل أو خراب في التيربو، واهم هذه العلامات هي:
- تسريب كامل أو جزئي في دورات الهواء من داخل محركات السيارة.
- انسداد فلتر الهواء بالأتربة والأوساخ.
- النقص الكبير للزيت في المحرك.
- خلل أو تلف في مضخة الزيت.
- زيادة الزيت في المحرك بشكل كبير.
- ارتفاع في حرارة التيربو وذلك يتطلب سباكة لضخ الزيت حوله ليحافظ على برودته.
- انبعاث الدخان الأبيض، وإن لم تحل المشكلة يؤدي إلى تلف المحرك بالكامل.
- عندما يكون المحرك لا يزال باردًا ويتم الضغط بقوة على دواسة الوقود، ولا يصل الزيت إلى جميع أجزائه بصورة كافية.
- حدوث تشققات أو تلف للريشة الموجودة بين قوسي العجلة.
- خروج الزيت من العادم.
- ضعف عام في عزم السيارة.
طريقة عمل التيربو
يعمل التيربو بطريقة ميكانيكية، فعندما يعمل المحرك فإنه يسحب الهواء ويسبب انفجارًا داخل السلندر ويخرج العادم، ويُركب التيربو في فتحة الهدرز الذي يخرج منها العادم من المحرك ليحرك المروحة التي تكون مربوطة بعمود شفت صغير يربطه بقسم الكمبريسر داخل القسم التوربيني، ويكمل طريقه لبقية العادم في السيارة يؤدّي إلى تحريك المروحة الأخرى التي تسحب الهواء عبر هذا القسم إلى داخل مجرى الهواء الموصول بمبرد، فيمر خلاله لتخفيض درجة الحرارة ثم ينتقل إلى المحرك من خلال مجرى آخر، والهدف من جميع شواحن التيربو هو الحصول على قوة إضافية عن طريق إدخال كمية أكبر من الهواء إلى غرفة الاحتراق داخل محرك السيارة، فكلما زادت نسبة الهواء الداخل للمحرك زادت كمية الوقود التي سيقدر المحرك على حرقها، ثم الحصول على مزيد من القوة، أي إن الشاحن التوربيني يسمح باستخدام محرك أصغر لإنتاج قوة أكبر، ومن ايجابيات التيربو أنه يعمل على طاقة الهواء العادم التي تكون ضائعة عادةً، ويستهلك من طاقة المحرك نفسها.
استخدامات التيربو
لا يقتصر استخدام الشواحن التوربينية على السيارات فحسب ففي الحرب العالمية الثانية استخدم في الطائرات المدنية والطائرات الحربية؛ حيث ولدت فكرة التيربو في أوروبا لاستخدامه في المحركات عالية الأداء، وكانت أول سيارة استخدمت التيربو هي سيارة ساب 900 السويدية موديل 1978م، والتيربو نوعان هما شاحن تيربو فردي وهو الذي يعتمد على شاحن واحد فقط، وشواحن تتابعية، وهي التي تعتمد على شاحنين.
