ما هي طريقة تعبئة ماء الرديتر

الرديتر

الرديتر هو مبادل حراري يستعمل في تبريد محرك السيارة، وغالبًا ما يحتوي هذا المبادل على ماء تبريد يكتسب حرارة المحرك ويمتصها بعد ملامسته للمحرك، ثم يُرسل هذا الماء بواسطة مضخة مياه إلى مبادل الحرارة، والذي يقوم بطرد حرارة الماء إلى الجو؛ من خلال تدخل مروحة طاردة للهواء إن لزم الأمر.

طريقة تعبئة ماء الرديتر

يحتاج رديتر السيارة لتعبئة المياه فيه، وذلك لمنع ارتفاع درجة حرارة محرك السيارة، والحفاظ عليه، ويمكن القيام بذلك من خلال ما يأتي:

• التأكد من عدم وجود بخار ماء متصاعد من محرك السيارة قبل المباشرة بعملية تعبئة ماء الرديتر.
• إيقاف تشغيل السيارة ثم فتح غطاء المحرك وتحديد موقع علبة ماء الرديتر.
• تجنّب لمس أي جزء من أجزاء المحرك حتى يبرد المحرك والرديتر؛ إذ قد يؤدّي لمسها إلى الإصابة بحروق نتيجة سخونة السائل.
• تجنب فتح غطاء علبة الرديتر أثناء غليان الماء حتى يبرد، كما يُفضّل ترك المحرك ليبرد لمدّة زمنية مناسبة.
• يتم فتح غطاء علبة الرديتر بعد التأكد من استقرار حرارته، ثم فحص مستوى السائل في علبة الرديتر حيث ينبغي أن تكون في وضعها الطبيعي بين أقصى علامة MAX وأقل علامة MIN.
• يُضاف ماء نظيف، ويفضل أن يكون مع سائل تبريد من نوع مناسب إلى علبة الرديتر، إذا كان سائل التبريد منخفضًا عن الحد الملائم.
• ينصح خبراء السيارات بضرورة تبديل الرديتر الخاص بالسيارة لكل 65-160كم.

أسباب نقص ماء الرديتر

ينبغي الحفاظ على بقاء ماء الرديتر ضمن مستوياتها الطبيعية؛ حيث إنّ نقص ماء الرديتر مع استمرار عمل المحرك سيؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك، مما يؤثر سلبًا على أداء المحرك وكفاءته، ومن أسباب نقص منسوب ماء الرديتر عن مستواه الطبيعي ما يأتي:

• تلف غطاء الرديتر: إنّ حدوث عطل في نابض غطاء الرديتر قد يؤدي إلى حدوث تسرب لمياه الرديتر وتبخره؛ حيث إنّ نابض الغطاء قد تم تصنيعه لتحمل ضغط المياه الساخنة المحملة بحرارة المحرك، لذا ينبغي استبدال هذا الغطاء بغطاء آخر من نفس المواصفات لمنع تسرب المياه وخروجها من الرديتر.
• ارتفاع درجة حرارة المحرك: قد يؤدي ظهور مؤشر ارتفاع حرارة المحرك إلى نقص ماء الرديتر وتبخره، مما يؤدّي إلى اختلاط مياه الرديتر بزيت المحرك، إذ قد ينتج ارتفاع الحرارة المفاجئ بسبب تعطل منظّم درجة الحرارة الثيرموستات.
• تعطل المروحة: قد يؤدي تعطل مروحة تبريد الرديتر إلى حدوث نقص في ماء الرديتر وتبخّره.
• الاستخدام المتكرر للمكيف: إنّ استخدام مكيف السيارة بشكل متكرر خصوصًا في فصل الصيف قد يؤدّي إلى نقص مياه الرديتر.
• تلف الرديتر: قد يؤدّي استخدام الرديتر لفترة طويلة إلى ضعف فعاليته وعدم قدرته على أداء المهمة المطلوبة، مما يستدعي تبديله بجهاز آخر.

أنواع ماء الرديتر

تتعدد سوائل التبريد التي يمكن استعمالها لتعبئة الرديتر، ومن هذه الأنواع ما يأتي:

• الماء العادي: لا ينصح خبراء السيارات باستخدام المياه العادية في تبريد المحرك حيث يؤدي استعمالها إلى حدوث ترسبات في أنابيب الرديتر مما يؤثر سلبًا على أداء السيارة؛ حيث إن المياه العادية تتبخر على درجة 100 درجة مئوية.
• المياه الحمراء: يتكون من سائل زيتي كثير الكثافة يصل عمره الافتراضي إلى خمس سنوات ويستعمل في أغلب المحركات الكبيرة حيث يتبخر هذا السائل على درجة 120 درجة مئوية كما لا تحتوي هذه المياه على السيليكات.
• المياه الخضراء: تتكون من سائل زيتي قليل الكثافة يشتمل على السيليكات ويصل عمره الافتراضي إلى سنتين ويستعمل في تبريد المحركات الصغيرة غالبًا حيث يتبخر هذا السائل على درجة 120 درجة مئوية.