جدول المحتويات
جسر البحرين هو جسر بحري يربط المملكة العربية السعودية بمملكة البحرين، تم افتتاحه رسميًا في 25 نوفمبر 1986، وأطلق عليه الشيخ عيسى بن سلمان آل خليفة عند افتتاحه اسم جسر الملك فهد، وفي ذلك إشارة إلى الجهود التي قدمها الفهد بن عبد العزيز آل سعود في بناء الجسر، والتي ساهمت في تحقيق العديد من الفوائد، بما في ذلك تحسين الوضع الاقتصادي والاجتماعي للبلدين الشقيقين، ودول مجلس التعاون الخليجي، كما أعلنت شركة سكة حديد شاه فهد ارتفاع عدد المسافرين عبر الجسر على مدار 32 عامًا إلى أكثر من 382 مليونًا ، ليصل إلى (74000) مسافرًا يوميًا.
نبذة عن جسر البحرين
بعد وصول الملك خالد إلى السلطة في المملكة العربية السعودية أكمل المستشارون والفنيون دراسة المشروع، ثم وافق الملك خالد بن عبد العزيز على إنشاء الجسر مع شركة Plast Nedam الهولندية، حيث بدأ بناء الجسر وأعماله الفعلية في 29 سبتمبر 1981، وتم نصب القاعدة الأولى للجسور يوم الأحد 27 فبراير 1982، بينما تم افتتاح الجسر يوم الأربعاء 26/11/1965، وهو يربط مملكة البحرين بالمنطقة الشرقية من المملكة العربية السعودية، ويتألف من جزئين امتداد أطول من الخبر في المملكة العربية السعودية إلى جزيرة ناسان في البحرين، وامتداد أقصر من جزيرة ناسان إلى جزيرة البحرين الرئيسية.
الفكرة من جسر البحرين
بدأت فكرة إنشاء جسر البحرين في الخمسينيات، عندما زار ملك المملكة العربية السعودية البحرين، وصرح بأن هناك رغبته في تعزيز العلاقات بين البلدين، وطرح أفكار عديدة ومن ضمن هذه الأفكار بناء جسر، وبين عاميّ 1968 و 1982، قامت عدة لجان وخبراء ووزراء بإنشاء مشروع لهذا البناء العظيم، وساهم في ذلك وفد من البنك الدولي، وبعد أربع سنوات من البناء، تم افتتاح ممر الملك فهد رسميًا للجمهور في نوفمبر 1986.
موقع جسر الملك فهد
يمتد الجسر من منطقة الخبر بالمملكة العربية السعودية إلى خليج البحرين بطول 25 كيلومترًا وعرض 23.2 مترًا، وبلغ عدد الركاب منذ افتتاح الجسر حتى نهاية العام 2016 حوالي 136913280 راكبًا بمتوسط 18658 راكبًا يومياً في كلا الاتجاهين، كما بلغ المعدل اليومي للسنوات الثلاث الماضية 36927 راكبًا يوميًا في كلا الاتجاهين، وبحسب عام 2006، فقد تم افتتاح الجسر لمدة 20 عامًا، وتم توسيع الخدمات المساندة واللوجستية إلى عدد المركبات التي مرت عبر بوابات التعرفة في عام 2006 إلى 6528265 مركبة بمعدل يومي 17886 بزيادة قدرها 13٪ مقارنة بعام 2005، وارتفع عدد الركاب في نفس العام إلى 14985691 راكبًا، أي بمتوسط 41057 راكبًا في اليوم بتغير 9٪، وكان أكبر عدد للمسافرين منذ افتتاح هذا الجسر في فبراير من العام الماضي، وبسبب تزامن إجازات منتصف العام للبلدين بلغ المتوسط اليومي 45965 مسافرًا يوميًا في كلا الاتجاهين.
الهدف من إنشاء جسر البحرين
على مدى الثلاثين عامًا الماضية انشاء رابطًا مهمًا بين البلدين، حيث يخدم حوالي 45000 مركبة يوميًا في المتوسط، والتي تزداد إلى حوالي 60.000 في عطلات نهاية الأسبوع واستخدمها 17.7 مليون راكب في عام 2008، كما يسهل هذا الجسر على الجماهير العيش في بلد ما والانتقال إلى بلد آخر للعمل في رحلة ليوم واحد، وعمل الجسر على تبسيط التجارة وتعزيز الروابط الثقافية والاجتماعية بين المملكة العربية السعودية والبحرين.
معلومات عن جسر البحرين
أثناء عبور الجسر واعتمادًا على الاتجاه الذي تسافر إليه، يمكن الاستمتاع بمناظر خلابة للبحر عبر خليج البحرين ومدينتيّ الخبر أو المنامة، ويمكن أن تكون حركة المرور على الجسر مزدحمة، وخاصة خلال ساعة الذروة وفي عطل نهاية الأسبوع، لذا انتبه لأخبار حركة المرور المحلية قبل أن تقرر الذهاب، ويمكنك اكتشاف المنامة في متحف البحرين الوطني الذي يقسم تاريخ البلاد إلى ستة أقسام منفصلة تمتد لأكثر من 4000 عام، وتمتع في معارض المجوهرات العتيقة والحياة البرية المحلية،
كما تتخذ شركة طريق الجسر فهد العامة الترتيبات اللازمة في عطل نهاية الأسبوع والعطل الصيفية، وكذلك في أيام العطل المدرسية لتسهيل النقل والحركة عبر الجسر؛ لأن جميع بوابات الرسوم الأربعة تُستخدم لتسهيل حركة مرور الركاب والزوار عبر الجسر 24 ساعة في اليوم، وأن الاستعدادات مستمرة رغم الازدحام حتى لو فات الأوان، كما أن شركة جسر فهد العامة مسؤولة أيضًا عن إدارة منطقة الجسر والتشغيل والصيانة والاستثمار في هذا المجال، وتتلقى المؤسسة عبر بوابات الترانزيت 25 ريالاً لسيارة صغيرة، و 35 ريالاً لسيارة نقل وميني باص، و 50 ريالاً لحافلة كبيرة، و3 ريال للطن للشاحنة.
التصميم والتنفيذ
شكل الملك فهد بن عبد العزيز لجنة مشتركة مكونة من خبراء من كلا البلدين الشقيقين لبحث إمكانية بناء جسر بين البلدين، وفي عام 1981 في عهد الملك خالد بن عبد العزيز آل سعود تم البدء رسمياً في بناء الجسر، وتم افتتاح الجسر رسميًا في عام 1986 من خلال شركة Plast Needham الهولندية.
طول جسر الملك فهد
إنه ليس أطول جسر في العالم، لكنه أطول جسر في الشرق الأوسط، كما يربط بين المملكة العربية السعودية بالبحرين بواسطة جسر بحري يبلغ طوله حوالي 25 كيلومترًا وعرضه 23.2 مترًا، وتم افتتاح الجسر رسمياً في 25 نوفمبر 1986، وساهم الجسر في تحقيق العديد من الفوائد الاقتصادية والاجتماعية للبلدين الشقيقين ودول مجلس التعاون الخليجي.
تكلفة بناء جسر البحرين
هو أطول جسر في الشرق الأوسط وأغلى جسر في العالم، حيث كلف بنائه 564 مليون دولار، ولكنه أيضًا أحد أهم جسور الحضارة، وقد حقق إنجازات على المستوى المعماري للمنطقة في العصر الحالي، وهو أهم جسر بحري في العالم يربط طرفيّ هذه الأرض، حيث استغرق التفكير فيه 25 عامًا والدراسات اللازمة له، واستغرق الأمر أربع سنوات ونصف للتشغيل، ويبدأ من العزيزية جنوب الخبر.
الجزيرة الوسطية لجسر البحرين
تمنح الجزيرة الوسطى الجسر مظهرًا سياحيًا جميلاً نظرًا لتنوع المرافق الترفيهية التي يتضمنها، مما يجعله وجهة للزوار، وتقع هذه الجزيرة الاصطناعية في منتصف الجسر على شكل ساعة وتتكون من 4 سدود، حيث تمتلئ الجزيرة الوسطى من الجسر بالزوار الذين يذهبون إلى المطاعم، وخاصة المطعم الموجود أعلى البرج على الحدود السعودية وبرج مشابه على جانب البحرين، ويمكن للشخص الجالس في أحد المطاعم أن يرى أجزاء من مدينة الخبر مثل الكورنيش والمباني، ويمكنه أيضًا رؤية الأفق الكبير، وتعد جزيرة البحرين من الأماكن التي يُسمح فيها للمشاة بالسير، وتقع الحدائق بالقرب من نقطة حدودية بين البلدين.
جوازات جسر الملك فهد
شركاء ساهمت في نجاح الجسر:
- جوازات سفر المملكة العربية السعودية.
- جوازات سفر مملكة البحرين.
- جمارك المملكة العربية السعودية.
- جمارك مملكة البحرين.
إذا كنت تسافر عبر طريق جسر فهد، يمكنك الاستمتاع بمجموعة واسعة من الخدمات، مثل: البث المباشر للجسر، وخدمات الطرق، واختيار الوقت المناسب للسفر، ويمكن للمواطنين البحرينيين وغير البحرينيين والمقيمين والمؤسسات إصدار تأمين للمركبات التي تسافر إلكترونيًا عبر جسر فهد.
